PORT ISABEL-    Compañias de recorrido en bote hablan sobre la propuesta de la construción de tres lineas de gas.

"Este es el hogar de 250 a 300 delfines", dijo la Capitana Heather Lacy. "Tenemos 17 bebés en la bahía en este momento".

Lacy y el Capitan Paul Sty dirigen juntos "Fins to Feathers", una compañia de recorridoa en bote en Port Isabel. Ellos dependen de el turismo de Texas en la Costa del Golfo para sobrevivir.

"Necesitamos más turistas. Cuanta más costa se lleven y más cosas  les quiten, perderemos a los turistas. Esta es una ciudad turística", dijo Lacy.

Además del turismo y los hábitats para la vida silvestre, los negocios a lo largo de la costa pronto podrán diversificarse con la construcción de tres gasoductos de GNL. La tierra ya está destinada a las tres instalaciones.

"Texas tiene mucha costa que se dona al petróleo y al gas", dice Lacy. "Necesitamos más litoral dedicado a los animales y ese es un lugar seguro donde vivir. Se están quedando sin lugares".

Lacy dice que ya están viendo un aumento en el tráfico de botes con la construcción de un gasoducto de gas natural que transporta a México.

"Está destruyendo el llano," dijo Lucy. "Ultimadamente va a impactar a los peces, y luego, va a impactar a los delfines."

Texas LNG, Rio Grande LNG, y Annova LNG están en el proceso de ser aprobadas por la Comisión Federal de Regulación de Energía, o FERC. De ser aprobadas, construirán a lo largo del canal de envío de Brownsville.

Las declaraciones de impacto ambiental están en desarrollo. Recientemente, el Condado de Cameron aprobó una reducción de impuestos del Capítulo 312 con Rio Grande LNG una vez que se establecieron.

Solo Texas LNG respondió a las solicitudes de información de CHANNEL 5 NEWS.

El director del proyecto, Dave Glessner, nos dijo que habrán perforado para dejar espacio a los petroleros que corren a 39 pies de profundidad.

En una declaración, Glessner dice:

Texas LNG agregará 1 cada 5-6 días cuando la instalación esté en pleno funcionamiento. Los transportadores de GNL demorarán aproximadamente 1 hora en transitar por los muelles hasta Texas LNG. Los barcos que se encuentran fuera del canal, por ejemplo en Laguna Madre o South Bay, pueden permanecer en su ubicación hasta que pasa el transportador de GNL.
También dice que algunos equipos de construcción viajarán a lo largo del agua.

Ese trabajo permitirá un promedio de 600 trabajos de construcción. Trabajos dice Glessner, Texas LNG tiene la intención de contratar a nivel local.

Mientras estos navegantes locales dan la bienvenida a los nuevos trabajos, quieren asegurarse de que no haya consecuencias involuntarias bajo la superficie vidriosa del agua.

"Así es como sobrevivimos", dice Lacy. "Presentarte a los delfines, a los pájaros, eso es magia. Eso es lo que intentamos enfatizar, esa es la magia de nuestro hogar. Si quitas la magia, entonces no habrá nada para ellos".

El representante de Texas LNG dice que varias agencias revisarán el proyecto por impacto ambiental, incluido el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de Estados Unidos, El Servicio de Parques Nacionales y las Pesquerías Marinas Nacionales.

Glessner dice que la tubería Texas LNG se realizará, enterrada a lo largo de la autopista 48.

CHANNEL 5 NEWS le preguntó a Glessner si el mercado de GNL es lo suficientemente bueno como para garantizar tres instalaciones en el mismo puerto.

Glessner nos dijo que hay un exceso de LNG en este momento. Él dice que a largo plazo se espera una escasez para el año 2021.

Si desea leer los documentos presentados por las tres compañías, los encontrará en el sitio web de la Comisión Reguladora de la Energía Federal.