Por más de 20 años regidores y funcionarios del Puerto de Brownsville han estado gestionando sin éxito la profundización de las 17 millas del canal de navegación, pero con la autorización y financiamiento de esta magna obra, aseguran, permitirá que el puerto continúe siendo competitivo a nivel global.

Esta millonaria inversión se concretó al fusionarse el financiamiento privado y fondos del gobierno federal. La empresa denominada Río Grande LNG a corto plazo se convertirá en la terminal de gas líquido desde su instalación hasta el Golfo México.

"Donde no solo el gobierno federal está asistiendo ayudarnos a dragar el canal, pero también hay ingreso, gasto o inversión de un partido privado que en este caso es una de las empresas que va a exportar el gas natural", explico Sergio Tito Lopez, empresario y regidor del Puerto de Brownsville.

Él anunció sobre la decisión de invertir en las mejoras del canal de navegación, fue establecido el 12 de julio y sigue acaparando la atención de funcionarios de ciudades aledañas en el Valle del Río Grande, incluyendo ciudades fronterizas en el norte de México.

"El tener la capacidad de poder profundizar el canal de 42 a 52 pies esto sin duda que se traducirá en un importante impacto positivo en la economía de la región. El hecho de poder importar mayor carga, esto significa la generación de nuevos empleos y mayor actividad comercial y nos permite como ciudades en el valle ser más competitivos", dijo el alcalde de Brownsville, John Cowen.

"Se llama el Puerto de Brownsville, pero es el Puerto del Río Grande Valley. No nada más porque promovemos nuestro puerto, no quiere decir que solo lo estamos haciendo para Brownsville, nosotros lo promovemos para Harlingen, McAllen, La Feria, Raymondville, Matamoros, Reynosa, todo eso, es puerto de todos ellos también", comento Lopez.

El proyecto de profundización se efectuará en tres distintas fases y se extenderá desde el límite occidental de Río Grande, LNG hasta la cuenca de giro del puerto. 

La millonaria inversión se autorizó por fondos disponibles a través de la Ley de Infraestructura Bipartidista promulgada por el presidente Joe Biden a finales del año 2021.

El significado en la seguridad de navegación para el transporte marítimo comercial en el sur de Texas comentó Lopez convertirá esta región en una importante urbe comercial.

"Yo quisiera decirle a la gente que se pongan el cinturón, porque nuestra comunidad va a cambiar para bien. Por qué es y será un trabajo tan importante, más para la región de más de nosotros, que va en mi opinión personal, que va a convertir a Brownsville en un nuevo San Antonio o Austin. El ingreso y la dinámica que va a atraer no tan solo para el puerto, pero que es en empleos y negocios, será histórico", agrego Lopez.

El Director General del Puerto, Eduardo Campirano, dijo que no se puede subestimar la importancia del proyecto en general, porque tendrá una importancia monumental para la economía regional y global al ser el puerto de aguas profundas directamente conectado en la frontera entre EE. UU. y México.

Se anticipa que la primera fase del dragado del canal de navegación de inicio para finales del último trimestre del año en curso.